前一段时间，奥迪曾经向市场宣布要停售燃油车，然而就在最近却有媒体曝出，奥迪要撤回停售燃油车的计划，一石激起千层浪，不过奥迪也很快正式回应，面对着奥迪此次的变化，我们到底该怎么看？奥迪究竟想干什么？
一、奥迪会议撤回停售燃油车计划？
据中新经纬的报道，日前，奥迪全球高层在接受采访时确认已推翻前任管理层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。
对此，奥迪中国公关人士19日向中新经纬提供的《关于奥迪电动化战略的回应性声明》中提到，坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。
不过，奥迪中国也表示，注意到全球市场的发展存在明显差异。例如，北美地区的“拐点”目前正明显后移，而在中国，新能源汽车市场（含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型）的“拐点”已于去年达成。
“市场的这种波动性和多样性要求我们在未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型。基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。”奥迪中国方面表示。
在当前规划基础上，奥迪中国方面称并不排除其他可能性，以确保产品组合始终具备市场所需的灵活性，同时也将始终牢牢把握全电动产品组合的长期目标。
二、奥迪到底想要干什么？
之前，奥迪曾经高调宣布要停售燃油车，这个时候却又开始选择撤回，我们到底该怎么看这件事呢？
首先，奥迪此次战略的重大调整，与管理团队的变动有着千丝万缕的联系。此前停售燃油车的计划，是由奥迪前任领导推出的。在当时的行业环境和发展预期下，这一计划被视为顺应电动化大势的果敢之举。然而，随着时间的推移和市场环境的变化，新任领导团队对企业的发展战略有了全新的审视和思考。
企业的战略决策往往与领导者的理念和对市场的判断紧密相连。新的管理团队可能在深入调研和分析后，认为前任的激进电动化策略并不完全契合当下奥迪的发展需求。不同的领导有着不同的战略眼光和决策风格，新任领导希望通过调整战略，为奥迪打造一个更具适应性和可持续性的发展路径。这种因管理层变动而引发的战略调整，在企业发展历程中并不罕见。新的领导团队通常会带来新的思路和方法，以应对不断变化的内外部环境。
其次，当前汽车产业格局下，燃油车与新能源汽车绝非简单的替代关系，二者长期并存的趋势愈发明显。尽管新能源汽车凭借环保、低能耗等优势迅猛发展，但燃油车仍拥有不可忽视的生存空间。
从市场需求端而言，全球不同地区发展不均衡，基础设施建设差异巨大。在一些发展中国家，充电设施匮乏、电力供应不稳定，消费者对燃油车的依赖度高，其便捷性在长途旅行、偏远地区出行等场景无可替代。即便在发达国家，部分消费者出于对传统驾驶体验的钟情、对燃油车成熟技术的信赖，以及购车成本、续航焦虑等综合考量，依然青睐燃油车。从技术层面讲，燃油车经过百余年发展，技术成熟度极高，动力性能、可靠性、耐久性等方面表现卓越，而新能源汽车虽进步飞速，仍在电池续航、低温性能、快充技术等关键领域有待突破。
对于汽车制造商来说，燃油车业务仍是重要利润支柱。其生产线成熟，零部件供应链完备，规模效应显著，能为企业带来稳定现金流。贸然放弃燃油车，相当于自断一臂，在新能源盈利尚未完全释放潜力、市场竞争白热化阶段，风险极大。
第三，对于奥迪而言，过于激进地停售燃油车确实存在一定的风险。尽管新能源汽车是未来的发展趋势，但目前仍面临许多挑战，如充电基础设施不足、电池技术有待突破等问题。如果奥迪过早地完全转向新能源汽车，可能会导致其在短期内失去一部分市场份额和盈利能力。此外，燃油车业务仍然是奥迪的重要收入来源之一，完全放弃这一业务可能会对公司的财务状况产生不利影响。因此，奥迪选择在这个时候调整停售燃油车的计划，实际上是一种更加务实和灵活的战略调整，有助于公司在保持现有业务稳定的同时，稳步推进新能源汽车的发展。
第四，从长期来看，奥迪选择燃油车与新能源汽车并存的策略具有一定的合理性。通过保留燃油车业务，奥迪可以继续满足不同消费者群体的需求，维持在传统燃油车市场的竞争力，获取稳定的现金流和利润。同时，持续加大在新能源汽车领域的研发和投入，加快电动化转型的步伐，为未来的市场竞争做好充分准备。
因此，奥迪撤回停售燃油车计划，本质上是传统豪华车企在电动化浪潮中的一次理性回归。这一决策既反映了全球市场发展的不均衡性，也体现了车企对技术路线、市场需求与盈利能力的综合考量。对于奥迪而言，“油电并行”策既是短期稳妥之举，长期来看新能源汽车的创新才是必然要做的事情。
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